Авиакомпании пожаловались на отказ Китая принимать более половины самолетов из России
Из-за санкций Китай не пускает в свое воздушное пространство более половины самолетов российских авиакомпаний, и они могут потерять «исторические» слоты в китайских аэропортах.
Об этом говорится в письме президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна (на фото), которое он направил главе Минтранса Виталию Савельеву.
По словам Таусна, Китай закрыл небо для самолетов, которые российские авиаперевозчики взяли в лизинг у компаний, зарегистрированных на Бермудах и в Ирландии и не вернули собственникам после введения санкций. Речь идет о более чем 480 самолетах, или примерно половине гражданского авиафлота России. У всех этих бортов двойная регистрация, поскольку правительство обязало принудительно зарегистрировать их в России. Это противоречит международным правилам эксплуатации самолетов.
Также более 170 самолетов находятся в санкционном списке Минторга США, отмечает Тасун. Китайским аэропортам и провайдерам услуг запрещено их обслуживать, ремонтировать и даже заправлять.
Как отмечает Тасун, из-за невозможности выполнять рейсы в прежнем количестве, которое было до пандемии COVID-19, российские авиакомпании могут утратить «исторические» слоты — временные интервалы на прилет и вылет рейса, которые в китайских аэропортах считаются дефицитными.
В 2019 году между Россией и Китаем выполнялось около 200 регулярных рейсов в неделю, из которых около 130–140 рейсов совершали российские авиакомпании.
С февраля этого года Китай после трех лет пандемии COVID-19 начал снимать антиковидные ограничения и восстанавливать международное авиасообщение, которое было практически прервано с Россией в феврале 2020 года.