«Картографический сервис стандартных карт» Китая опубликовал новый комплект географических карт на 2023 год. В них половина Большого Уссурийского острова, которая принадлежит России, оказалась китайской.
весь Большой Уссурийский остров принадлежит КНР
В 2004 году была проведена делимитация границы России с Китаем, по которой один остров был передан КНР, а Большой Уссурийский остров поделен между странами. России осталось 180 кв. км, а Китай получил в общей сложности больше 300 кв. км.
Индии повезло еще меньше — у нее государственные картографы Китая отняли целый штат.
Китай не признаёт передачу британскими колониальными властями штата Аруначал-Прадеш Индии. Есть и другая спорная территория между двумя странами — Аксайчин. Она досталась при разделе Китаю, но против этого до сих возражает Индия.
Индийский МИД сразу же выразил протест Китаю. А российский МИД молчит.
В феврале этого года, накануне визита Си Цзиньпина в Москву, Министерство природных ресурсов КНР опубликовало распоряжение о распространении «Норм отображения содержимого в открытых картах» от 06.02.2023 года. Приграничным российским городам там даны наряду с российскими и китайские названия.
Так, остров Сахалин звучит, как «Куедао», а города: Благовещенск — «Хайланьпао», Владивосток — «Хайшэньвай», Уссурийск — «Шуанчэнцзы», Хабаровск — «Боли».
Все эти территории отошли к Российской империи в XIX веке, поскольку тогдашний Китай, которым руководила династия Цин, был настолько ослаблен внутренними и внешними противоречиями, что управлять ими не мог.
Но и это еще не все: на карте, которая рекомендована Министерством к тиражированию и продаже, сиреневым цветом были отмечены границы «исторических» территорий Китая, а красным – современные границы.
И тогда российский МИД промолчал. Если дублирование названий городов историческими китайскими названиями ещё можно объяснить. То тиражирование карты с границами бывших китайских территорий явный намёк на возможные притязания.
В июне правительство Китая утвердило порт Владивосток в качестве транзитного для своей внутренней торговли. То есть грузы из китайских провинций Цзилинь и Хэйлунцзян будут отправляться в порты южной провинции Ляонин через Владивосток по внутренним китайским правилам. По суше расстояние до этих портов составляет более 1000 километров, а до Владивостока всего 200 км.